Olyckor med elsparkcyklar eskalerar

Av Diana Larsson

Örkelljunga/Sverige. Antalet elsparkcyklar har vuxit snabbt och ersätter resor som annars hade gjorts till fots eller kollektivt. Samtidigt är risken för skador betydligt högre när man färdas på elsparkcykel.
– Vi har sett skador som är otroligt elaka och tragiska för den drabbade, säger Mikael Sundfeldt, ortoped på Sahlgrenska, i en intervju med Sveriges Radio.

Före 2018 var olyckor med elsparkcykel extremt ovanligt, men därefter har antalet allvarligt skadade eskalerat. Under 2024 skadades 4 000 allvarligt, 346 personer sökte vård för livshotande skador och fem miste livet. Trafikverket konstaterar att närmre 80 procent av de skadade är unga personer mellan sju och 44 år.

– Det är små hjul som reagerar kraftigare på kanter och hinder. En hjälm är avgörande för att den typiska singelolyckan på grund av plötsligt stopp som kastar föraren fram över styret ska gå bra, säger Jacob Sidenvall, Riksförbundet M Sverige.

Att hjälmen är en billig livförsäkring är det få som protesterar mot. Många anser att det är viktigt med hjälm, men få lever som de lär.

Bland de som använder hjälm ses det som en självklarhet. Inställningen är starkare bland cyklister än de som kör elsparkcykel.

– Jag ser ofta barn utan hjälm på elsparkcykel och ofta skjutsar de. Många ungar har tur, konstaterar Örkelljungabon Kajsa Ek, som sitter och väntar på sina döttrar Alva 10 år och Tuva 12 år. Skolan har precis slutat och de har cyklat inom butiken på vägen hem. På bänken ligger Tuvas cykelhjälm och Kajsa kommenterar att hjälm är en självklarhet.

– Jag som förälder tar mig rätten att bestämma att de ska använda hjälm när de cyklar. Som vuxen är det viktigt att normalisera användandet. Min syster som jobbar inom sjukvården möter de som inte använt hjälm.

Döttrarna kommer släntrande och de håller med om att det är klart att de använder hjälm, men de ser också många som inte har det.

– Många tycker att det är ocoolt och plattar till frisyren.

Undersökningar som gjorts visar att valet att inte använda hjälm bottnar sig i praktiska saker samt attityden. Många anser att de bara kör kortare sträckor och då behövs inte hjälmen, men också att det anses vara fult med hjälm och att det förstör frisyren. Kanske tas hjälmen fram efter en egen olycka, om det skulle bli ett lagkrav eller för att föregå med gott exempel när man blir förälder.

Under våren gör Nationella Trafiksäkerhetsförbundet - NTF en kraftsamling för ökad cykelhjälmsanvändning.

– Forskning visar att hjälmen är den enskilt mest effektiva skyddsåtgärden för cyklister, om de skulle råka ut för en olycka. Huvudskador är dessutom den vanligaste allvarliga följden vid cykel och elsparkcykelolyckor, säger Cecilia Friis, projektledare, i ett pressmeddelande.