Miljardbelopp för säkrare vägar

Av Diana Larsson

Väg 21 och 13 ska bli säkrare, Söderåsbanan ska förses med bullerskärmar och det ska bli tryggare att passera väg 106 till fots. Regionfullmäktige har beslutat om vilka investeringar som ska göras i Skånes transportsystem.

– Det här är satsningar som kommer att märkas i människors vardag. Det ska bli säkrare och enklare att ta sig till jobbet, skolan och fritidsaktiviteter, oavsett om man reser med bil, buss, tåg eller cykel, säger Anna Pettersson, utvecklingsdirektör i Region Skåne i ett pressmeddelande.

I Region Skånes nya transportinfrastrukturplan för 2026–2037 fördelas 7,3 miljarder kronor av statliga medel under de kommande tolv åren. Bland annat ska sträckan mellan Klippan och Hyllstofta längs 21:an byggas ut till en mötesfri 2+1-väg med viltstaket längs hela sträckan. Totalkostnaden beräknas landa på 410 miljoner kronor och byggstarten är planerad till 2028.

– Det har gjorts en revidering av planen, bland annat kring Krikakorset, som ligger ute för samråd fram till den 30 oktober, förklarar Helena Rosenlind på Trafikverket.

I listan över åtgärder finns 150 miljoner kronor öronmärkta för bulleråtgärder längs Söderåsbanan och Lommabanan. Så sent som 2021 genomförde Trafikverket åtgärder för att kunna öka tågtrafiken, men efter föreläggande från berörda kommuner som fastställts av länsstyrelsen behöver Trafikverket bygga bullerskärmar längs tätorter i bland annat Svalövs, Bjuvs och Åstorps kommuner. Planerad byggstart sker någon gång under 2032-2037.

I planen nämns också väg 106 och 1208 genom Svalöv. Det har konstaterats att i synnerhet barn och unga på väg till och från skolan upplever en otrygghet när vägar och järnvägen ska korsas.

– Vi har identifierat behov av hastighetssäkrade övergångsställen vid till exempel Luggudevägen utanför Coop. I veckan blev vi kontaktade av Trafikverket - det verkar som att det ska bli ett säkert övergångsställe på väg 1208 Rönnebergavägen mellan förskolan Svalan och Fridhems folkhögskola, säger Linda Bäcklin, trafikplanerare för Svalövs kommun.

Helena Rosenlind tillägger att enligt Trafikverkets tidsplan så kommer till exempel gång- och cykelpassager bli säkrare genom smärre trimningsåtgärder redan under 2028.

– Det kommer också att anläggas en tätortsport med mittrefug vid Industrigatan/Åkervägen för att lugna ner hastigheten på väg 106 när man kommer från Teckomatorp.

Även väg 21 genom Perstorp är aktuell för ombyggnad.

– Här föreslås en hastighetsöversyn, att försöka öka antalet resor med gång- och cykel samt kollektivtrafik, samt att sätta upp en automatisk trafikkamera för effektivare hastighetsefterlevnad. Det föreslås även att vissa möjligheter för vänstersvängar tas bort och att det anläggs ett antal mittrefuger som underlättar för oskyddade trafikanter att korsa vägen, förklarar Magnus Andersson, infrastrukturstrateg på Region Skåne.

På Trafikverket har man kommit längre än så när Helena Rosenlind berättar att de tillsammans med kommunen sett över situationen.

– Den skyltade hastigheten föreslås sänkas, något kommunen beslutar om. Trafik från Klippan som ska in till centrala Perstorp svänger höger efter Skafferiet. Detta eftersom möjligheten att svänga vänster in på Köpmangatan kommer att tas bort för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten i korsningen. Dessutom ska de två utfarterna vid Mossvägen samordnas till en. Arbetet beräknas kunna påbörjas redan nästa år.

FAKTA:

I transportinfrastrukturplanen nämns vägar som behöver utredas. Här står väg 13 mellan Ängelholm och Höör, vilken passerar Klippan och Ljungbyhed, på tur.

En hel del förändringar är att vänta längs 21:an genom Perstorp. Foto: Diana Larsson

Väg 13 mellan Ängelholm och Höör står på tur att utredas. Foto: Diana Larsson

Väg 109 mellan Ekeby och Kågeröd anses behöva utredas ytterligare en gång. Foto: Diana Larsson