Pendlaren om cykelförbudet: "Rätt uselt förslag"

Av Peter Jakobsson

Det moderatledda styret i Region Skåne vill stoppa pendlare från att ta med sig cykeln under rusningstid. Förbudet ska gälla för samtliga Öresundståg och Pågatåg i hela Skåne. För Pascal Englund, som dagligen kombinerar tåg och cykel för att ta sig till jobbet i Båstad, skulle ett förbud göra pendlingen betydligt krångligare.

Cykeln rullas med på tåget i Helsingborg och följer med till Båstad. Där väntar omkring sju kilometers cykling innan Pascal Englund är framme på jobbet på Norrviken. Så har hans arbetsresor sett ut sedan han flyttade till Helsingborg förra året. Men snart kan den möjligheten försvinna.

De styrande partierna i Region Skåne vill förbjuda cyklar på Öresundståg och Pågatåg under rusningstid på helgfria vardagar. Förslaget gäller mellan klockan 06 och 09 samt 15 och 18 och omfattar hela Skåne.

Bakgrunden är att tågresandet har ökat, bland annat sedan priset på månadskorten halverades. Kollektivtrafiknämndens ordförande Carina Zachau (M) har till SVT Nyheter Skåne sagt att cyklarna under rusningstid konkurrerar om utrymmet med andra resenärer.

När vi träffar Pascal vid Båstads station efter arbetsdagen är han inte imponerad av lösningen.

– Jag tycker att förslaget är rätt så uselt. På min sträcka har jag själv aldrig upplevt att det varit särskilt trångt, berättar Pascal.

Pascal tar med sig cykeln på tåget varje dag och tycker förslaget om att förbjuda detta är uselt. Foto: Peter Jakobsson

Han tror att problemen kan se annorlunda ut längre söderut.

– Jag antar att det främst är ett sydskåneproblem, kring Malmö och Lund. I Helsingborg hoppar väldigt många av och då finns det platser när man åker vidare uppåt. Alla som behöver få plats får plats.

För Pascal handlar cykeln inte bara om bekvämlighet. Den gör det möjligt att kombinera kollektivtrafiken med jobbet utan att vara beroende av bussarnas tidtabell. Bussar går från Båstads station mot Norrviken, men inte tillräckligt ofta för att ge samma flexibilitet.

– Om man inte kan ta med cykeln blir man helt beroende av bussarna. Är tåget sent och man missar bussen blir det en lång promenad.

Att skaffa ytterligare en cykel och låta den stå över nätterna vid Båstads station lockar inte heller.

– Jag vill helst inte lämna en cykel här på stationen. Blir den stulen är det rätt svårt att ta sig ut till jobbet om det inte passar med bussarna.

Under somrarna händer det att många cyklar ska med tågen. Pascal uppskattar att han under det senaste året bara ett par gånger har fått avstå från ett tåg på grund av platsbrist.

– Då väntar jag till nästa tåg. Det är inget mer med det. Så är det ju.

Pascals cykel var ganska ensam på tåget just denna resa. Foto: Privat

Förslaget ska behandlas av kollektivtrafiknämnden inom kort. Miljöpartiet är kritiskt och anser att problemet i stället handlar om tågens kapacitet och utformning. Om förslaget godkänns är planen att cykelförbudet ska börja gälla den 1 november.

För Pascal skulle det innebära att en fungerande vardagsresa plötsligt blir betydligt svårare.

– Då hade jag fått försöka matcha tåget med en buss. Men missar man tåget eller bussen får man kanske vänta en timme, och det är inte det roligaste att göra.